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UN GTR No. 24 – Laboratory measurement of brake emissions for M1 and N1 vehicles

Brake wear emissions represent an increasingly significant share of traffic-related particulate matter. To ensure internationally comparable results, the UN Global Technical Regulation No. 24 (UN GTR 24) defines a harmonized methodology for the laboratory measurement of brake emissions from light-duty vehicles (categories M1 and N1).

Context and development

UN GTR 24 was developed within the framework of WP.29 / GRPE with the support of the PMP (Particle Measurement Programme) informal working group, also coordinated by the Joint Research Centre (JRC) of the European Commission.
The regulation was adopted at the 190th WP.29 session on 21 June 2023.

Link to Euro 7

The Regulation (EU) 2024/1257 (Euro 7) introduces for the first time limits on brake wear particle emissions, in particular for vehicles of categories M1 and N1, with further extensions to other M and N subcategories as specified in the regulation tables. For conformity assessment, Euro 7 requires that brake particle emission tests for light-duty vehicles are performed under conditions in line with UN GTR No. 24, with detailed technical requirements and test conditions defined in implementing acts and related technical documents.

Test methodology according to UN GTR 24 (summary)

Preparation and setup
- The brake system (caliper, pads, disc, etc.) is installed on a dedicated brake dynamometer.
- The brake is enclosed in a sealed housing supplied with filtered air and designed to minimize the ingress of ambient particles and to control background levels.
- Parameters such as temperature, humidity, cooling air flow and initial brake conditions are defined and monitored to ensure repeatability and comparability between laboratories.
- The sampling line is equipped with gravimetric filters and instruments for particle number measurement in accordance with the requirements of UN GTR 24.
Test cycle execution
- The test is carried out using the standardized WLTP-Brake cycle (or equivalent cycles defined in UN GTR 24), representing real-world braking conditions.
- The protocol includes bedding/conditioning phases, braking sequences, stabilization and cooling periods, with control of the initial brake temperature before test events.
- Throughout the entire cycle, the instruments continuously record the particulate emissions generated by the brake system.
Measurement and analysis
- Particle mass (PM): particles collected on filters are weighed to determine PM₁₀ and PM_2.5 levels.
- Particle number (PN): dedicated instruments are used to measure particle number concentrations, including solid particle number (SPN) and total particle number (TPN) within the size ranges specified in UN GTR 24.
- Results are expressed as emission factors and can be compared against regulatory limits and thresholds, such as those introduced by Euro 7 for brake wear emissions.
Post-test activities
- Evaluation of pad and disc wear by measuring the mass difference before and after the test.

Why UN GTR 24 is relevant

UN GTR No. 24 enables directly comparable results between manufacturers, suppliers and laboratories worldwide and serves as the key technical reference to demonstrate compliance with new brake emission requirements, in particular within the Euro 7 framework. It is therefore a central standard for the development, validation and type-approval of low-emission braking systems.

FAKT S.r.l. opens a new office in Villafranca di Verona

FAKT S.r.l. office in Villafranca di Verona With the goal of strengthening its presence at national level and providing closer, more specialized support to its customers, FAKT S.r.l. is pleased to announce the opening of a new operational office in Villafranca di Verona, at Via Monte Baldo 6.

Present in Italy since 2006, FAKT S.r.l. further consolidates its role in the automotive sector by expanding its network of offices, which now includes four locations nationwide:

FAKT S.r.l. - Socio Unico
Registered and main office
Via Lithos 53
IT-25086 Rezzato (BS)

FAKT S.r.l. - Socio Unico
Secondary operational office
Via Industria 5
IT-25011 Ponte San Marco - Calcinato (BS)

FAKT S.r.l. - Socio Unico
Secondary operational office
Via Naviglio 13
IT-25086 Rezzato (BS)

FAKT S.r.l. - Socio Unico
New secondary operational office
Via Monte Baldo 6
IT-37069 Villafranca di Verona (VR)

The Villafranca di Verona office, supported by a highly specialized team, will be primarily dedicated to type-approval services for complete vehicles, with specific expertise in:

Regulation (EU) 2018/858 (cat. M, N, O)
Regulation (EU) No 167/2013 (cat. T, C, R, S)
Regulation (EU) No 168/2013 (cat. L)
Transposition services (OA/OE/OW, CNIT, TNS)
IVA European and/or national approval tests (Germany / Italy)

For further information, technical inquiries or project evaluations, the FAKT team is at your disposal through the contacts available in the Contact section of the website.

Accreditation ACCREDIA - FAKT 2020

Nel mese di settembre 2020, FAKT S.r.l. ha brillantemente superato l'Audit di re-accreditamento dell'Ente di Accreditamento Italiano, ACCREDIA, per l'accreditamento del proprio laboratorio di prova conformemente alla norma UNI CEI EN ISO/IEC 17025:2018. Nel corso delle tre giornate gli Auditori di ACCREDIA hanno verificato la rispondenza del Sistema di Gestione ai requisiti della norma ISO 17025 (la norma che disciplina l'attività dei laboratori di prova), oltre a verificare le competenze del personale e a compiere un'analisi documentale su pratiche e documenti di lavoro di FAKT S.r.l.. Un momento importante per FAKT S.r.l.: giornate di analisi del nostro sistema e modo di lavorare, durante la quale ci trasformiamo da esaminatori ad esaminati. La radiografia di ACCREDIA della nostra attività permette inoltre di comprendere la qualità e il valore del nostro lavoro e di scoprire l'esistenza di eventuali difetti o problemi da risolvere.

Al termine della visita di ACCREDIA, ottimi sono stati gli esiti: l'Audit è stato superato senza il rilievo di non conformità e con i complimenti dei verificatori. La Direzione, con grande soddisfazione, fa gli stessi complimenti a tutti i collaboratori che hanno reso possibile il raggiungimento di questo importante e prestigioso traguardo.

In data 24.11.2020 è stato poi rilasciato il certificato di accreditamento No. 1612L in Rev. 02 sia per la sede di Via Lithos 53 - IT-25086 Rezzato (BS) che per i siti operativi di Via Naviglio 13 - IT-25086 Rezzato (BS) e Via Industria 5 - IT-25011 Calcianto - Loc. Ponte San Marco (BS).

L'accreditamento attesta la competenza tecnica del laboratorio relativamente allo scopo riportato nelle schede allegate al certificato di accreditamento (vedi sezione "ACCREDITAMENTO ACCREDIA" nella pagina "RICONOSCIMENTI"). La vigenza dell'accreditamento può essere verificata sul sito web di ACCREDIA.

Designazione KBA - FAKT 2020

Nel mese di agosto , FAKT S.r.l. ha brillantemente superato l'Audit di rinnovo con l'Ente di Riconoscimento del Kraftfahrt-Bundesamt KBA per la designazione di laboratorio tecnico di categoria A, B e D, conformemente alle norme DIN EN ISO/IEC 17025 e 17020.

L'Audit è stato superato senza il rilevamento di non conformità e con i complimenti dei verificatori. La Direzione, con grande soddisfazione, fa gli stessi complimenti a tutti i collaboratori che hanno reso possibile il raggiungimento di questo importante e prestigioso traguardo.

Nuovo centro per prove EMC - apertura sito operativo a Rezzato (BS)

FAKT S.r.l. offre un nuovo servizio di prove di compatibilità elettromagnetica presso la nuova sede operativa di Via Naviglio a Rezzato. Eseguiamo prove nel settore automotive secondo lo standard CISPR 25 o ISO 11452 ed anche in accordo con quasi tutti gli altri standard del settore automotive. In particolare:

Prove di emissione da 9 kHz fino a 4 GHz
Prove di immunità radiata con campi > 220 V/m
Prove di stripline con campi > 400 V/m
Prove di BCI fino a max. 300mA HF-Current
Prove di scariche elettrostatiche ESD fino a 30 kV
Prove di vari impulsi automotive (come per esempio ISO 7637)

Il laboratorio EMC è direttamente collegato al laboratorio ambientale della FAKT. Naturalmente siamo anche in grado di offrire servizio di omologazione (E1 - KBA o E24 NSAI).

Nuovo Laboratorio FRENI

FAKT offre un nuovo servizio di prove su componenti freni (dischi, tamburi, pastiglie, etc.) sul proprio banco dinamometrico del produttore HORIBA presso la sede di Ponte San Marco. Eseguiamo prove nel settore automotive principalmente secondo il regolamento UNECE R90, AK Master, AK Noise, SAE J2521 ed anche in accordo con tanti standard del settore automotive.

In particolare:

Prove di frenata con pressione e/o momento e/o decelerazione, controllate
Prove di efficienza, fatica termica e a carico elevato con
- velocità da 0 - 2.800 rpm
- momenti da 0 - 8.000 Nm
- simulazione inerzia da 5 - 240 kgm² (incl. masse di 20 + 20 + 40 + 80 kgm²)
- diametro campione in prova fino a max. 800 mm
- attuatore di frenata con rampa regolabile fino a 200 bar di max. 1.000 bar/s
- sistema di ventilazione dinamico da 400 - 4.400 m³/h
- possibilità di registrazione Video durante singole frenate
Misure acustiche durante la frenata (Prove standard NVH senza controllo climatico)
Auxiliary drive per prove di frenata statica fino a 17 rpm da 0 - 5.000 Nm
Cabina di prova insonorizzata di 2,54 x 1,85 x 2,10 m

Il ns. centro prove FRENI è in grado di offrire naturalmente, anche servizio omologativo (E1 - KBA o E24 NSAI).

Visita NSAI presso FAKT Italia

Per migliorare i servizi e le tempistiche per l'ottenimento di omologazioni E24, NSAI - Autorità Irlandese responsabile per le omologhe ECE ONU e CEE - ha visitato in Febbraio 2007 le sedi FAKT in Italia e in Germania. Sono state discusse e introdotte diverse novità nella gestione delle pratiche omologative. Una importante novità è la gestione delle pratiche soltanto in formato elettronico.